বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

১৯৮৫ সালে, গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকার 1985 সালের অধ্যাদেশ নং XXXVIII এর মাধ্যমে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ, বাংলাদেশ (CAAB) গঠন করে, যার শিরোনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ অধ্যাদেশ, 1985।

বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ (ডিসিএ)

১৯৪৭ সালে, পাকিস্তানের বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ গঠিত হয়। এই বিভাগটি ১৯৭১ সাল পর্যন্ত পূর্ব পাকিস্তান নামক দেশের এই অংশে বেসামরিক বিমান চলাচলের ব্যবস্থাপনা ও কার্যক্রম পরিচালনা করে আসছিল। 1971 সালের স্বাধীনতা যুদ্ধের পর, বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ (ডিসিএ) প্রায় প্রথম থেকেই যাত্রা শুরু করে। বাংলাদেশের ডিসিএ পাকিস্তানের পূর্ববর্তী ডিসিএদের রেখে যাওয়া সম্পদ ও সম্পত্তি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে। স্বাধীন বাংলাদেশে বিমান চলাচল কার্যক্রম শুরু হয় ১৯৭১ সালের ডিসেম্বরের শেষ সপ্তাহে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অধীনে।

বিমানবন্দর উন্নয়ন সংস্থা (ADA)

এয়ারপোর্টস ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (এডিএ) নামে আরেকটি সংস্থা ছিল, যেটি পাকিস্তান আমল থেকে কাজ করছিল। এটি ১৯৬৫ সালে গঠিত হয়েছিল এবং এর কাজগুলি ছিল এরোড্রোম এবং বিমানবন্দর নির্মাণ করা এবং ডিসিএর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক প্রকৌশল কাজ সম্পাদন করা।

ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তন

DCA একটি বিশুদ্ধ সরকারী সংস্থা এবং অন্যদিকে ADA একটি কোম্পানি ছিল। ডিসিএ কর্তৃক সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং বাস্তবায়ন আমলাতান্ত্রিক জটিলতায় ভুগে যার ফলে এটি একটি সরকারী সংস্থা হওয়ায় দীর্ঘ প্রক্রিয়ার সম্মুখীন হয়। ADA এর কার্যাবলী মূলত DCA ফাংশনের সাথে সম্পর্কিত ছিল কিন্তু DCA এর উপর প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণ ছিল না। ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO), ডিসিএকে আরও স্বাধীন কর্তৃপক্ষে রূপান্তর করার সুপারিশ করে যা তার কার্যক্রমের উপর সরকারের নিয়ন্ত্রণ হ্রাস করে।

১৯৮২: DCA এবং ADA সিভিল এভিয়েশন অথরিটিতে একীভূত হয়

১৯৮২ সালে, ডিসিএ এবং এডিএ একত্রিত হয়ে একটি কমপ্যাক্ট সংস্থা গঠন করে এবং সরকার কর্তৃক প্রবর্তিত সিভিল এভিয়েশন অথরিটি অর্ডিন্যান্স১৯৮২ শিরোনামের ১৯৮২ সালের অধ্যাদেশ নং XXVII অনুসারে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ নামে নামকরণ করা হয়।

১৯৮৫ সালে, বর্তমান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি অর্ডিন্যান্স, ১৯৮৫ এর মাধ্যমে এটির কাছে অর্পিত, সাংগঠনিক এবং আর্থিক উভয় বিষয়ে সম্পূর্ণ ব্যবস্থাপনাগত ক্ষমতা সহ একটি সংস্থা হিসাবে অস্তিত্ব লাভ করে। এই অধ্যাদেশটি অধ্যাদেশ, ১৯৮২ বাতিল করে এবং পূর্বে গঠিত সিভিল এভিয়েশনকে বিলুপ্ত করে। কর্তৃপক্ষ তার সমস্ত স্থাপনা, সম্পদ এবং দায় নতুন কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করে।

বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের কার্যাবলিঃ

১. বাংলাদেশে বেসামরিক বিমান চালনা কার্যক্রম পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণ;

২. নিরাপদ, দক্ষ, পর্যাপ্ত, সাশ্রয়ী ও যথাযথভাবে সমন্বিত বেসামরিক বিমান পরিবহন সেবা প্রদানের নিমিত্ত অবকাঠামো উন্নয়নের লক্ষ্যে পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনা প্রণয়ন ও সরকারের অনুমোদন গ্রহণ;

৩. বাংলাদেশের বেসামরিক বিমানবন্দর ও বিমানঘাঁটি সম্পর্কিত বিষয়, আকাশ পথে বিমান চলাচলের সেবা প্রদান সম্পর্কিত বিষয়, বাংলাদেশে নিবন্ধিত সকল বিমানে বিমানচালনাবিদ্যা এবং উড্ডয়ন পরিদর্শন সেবা প্রদান, তল্লাশি ও উদ্ধার কার্যক্রম সেবা প্রদান, সকল বিমানবন্দর ও বিমানঘাঁটিতে বিমান বিধ্বস্ত, বিমানে অগ্নিকাণ্ড প্রয়োজনে উদ্ধার কার্যক্রমে সেবা প্রদান, বিমানবন্দর ও বিমানঘাঁটির নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং বিমানবন্দর ও বিমানঘাঁটির সম্পত্তির ব্যবস্থাপনা সম্পর্কিত বিষয়ে পরিকল্পনা প্রণয়ন; এবং

৪. প্রয়োজনের ভিত্তিতে পর্যবেক্ষণ, জরিপ, পরীক্ষা বা কারিগরি গবেষণা পরিচালনা অথবা কর্তৃপক্ষের অনুরোধের প্রেক্ষিতে কোন সংস্থা কর্তৃক পরিচালিত উক্তরূপ পর্যবেক্ষণ, জরিপ, পরীক্ষা বা কারিগরি গবেষণার জন্য ব্যয়িত অর্থে অবদান রাখা, অনধিক বিশ মিলিয়ন টাকা অনাবর্তক বা চার মিলিয়ন টাকা আবর্তক ব্যয়ের উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং সরকারের অনুমোদন সাপেক্ষে, উক্ত পরিমাণের অধিক ব্যয়ের পরিকল্পনা অনুমোদন, পূর্তকাজের উদ্যোগ গ্রহণ, ব্যয় বহন, এর ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় যানবাহন, স্থাপনা, যন্ত্রপাতি ও উপকরণ ক্রয় এবং প্রয়োজনীয় বা সমীচীন বলে বিবেচিত সকল চুক্তি সম্পাদন, ক্রয়, ইজারা, বিনিময় বা অন্য কোনভাবে ভূমি বা স্থাবর সম্পত্তি বা উক্তরূপ ভূমি বা সম্পত্তির স্বার্থ অর্জন, কোন পরিকল্পনা প্রণয়ন এবং বাস্তবায়নের জন্য সরকারের স্থানীয় কোন কর্তৃপক্ষ বা সংস্থার পরামর্শ ও সহায়তা যাচনা এবং গ্রহণ।